שאלות נפוצות על מגרשי רכב

ת1: אחד היתרונות של חניונים סולאריים הוא שהם דורשים תחזוקה מינימלית כדי לבצע ביעילות. חניונים של תמי עמידים ביותר ובנויים לעמוד בתנאי מזג האוויר, מגשם חזק ועד שלג ורוח. התחזוקה כרוכה בדרך כלל בניקוי תקופתי של הלוחות כדי להסיר לכלוך, פסולת או לשלשת ציפורים שיכולים להפחית את היעילות, כמו גם בדיקות שגרתיות כדי להבטיח שמערכות החשמל פועלות בצורה מיטבית. על ידי בחירת חופה סולארית לחניון, אתה לא רק יוצר-נכס ארוך טווח לייצור אנרגיה נקייה אלא גם נהנה מפתרון תחזוקה נמוך-החוסך זמן ועלויות תפעול בהשוואה לצורות רבות אחרות של תשתית.

ת2: מנקודת מבט מעשית, חופות סולאריות מספקות מחסה מגשם, שלג וחום מוגזם, ומשפרות את חווית המשתמש הכוללת בחניון שלך. בנוסף, ניתן לשלב בקלות חניונים סולאריים עם נקודות טעינה של EV, לתמוך במעבר לכיוון ניידות חשמלית ולצמצם את עלויות האנרגיה. זה ממקסם את השימוש בשטחים שלא נוצלו בעבר, לא רק מאפשר ייצור יעיל של חשמל סולארי אלא גם מייעל את ניצול משאבי הקרקע במלואו.

A3: כן, יציאות רכב פוטו-וולטאיות מסוגלות במלואן ומתאימים מאוד לטעינה ישירה של רכבים חשמליים. הם לא רק מספקים מיקומי טעינה נוחים אלא גם מספקים חשמל נקי-בעלות נמוכה, מה שהופך אותם למרכיב חיוני בתשתית תחבורה ירוקה עתידית. עבור עסקים, קמפוסים, מרכזי קניות או קהילות שמתכננות לבנות מתקני טעינה, שילוב יציאות רכב פוטו-וולטאיות כ"מקור הכוח הירוק" לתחנות טעינה מייצג השקעה של מחשבה קדימה- המניבה יתרונות כלכליים, סביבתיים וחברתיים.
• נדרש עיצוב מקצועי כדי להתאים את קיבולת מערכת ה-PV, הספק/כמות של תחנת הטעינה ועומס החשמל.
• לדוגמה, תחנת רכבת פוטו-וולטאית של 50 קילוואט יכולה לספק בו-זמנית את הדרישה לחשמל ירוק בשעות היום עבור כ-2 תחנות טעינה מהירה- או 6-8 עמדות טעינה איטית.

A4: Tammy Renewable היא חברת הרכבה פוטו-וולטאית מתמחה המתמקדת בפיתוח פתרונות התקנה חדשניים. אנו מספקים מערכות הרכבה לכל התרחישים הקיימים, לרבות: גגות רעפים, גגות פלדה מצופים בצבע-, גגות שטוחים והתקנות קרקע. אנו גם חלוצים בשיטות התקנה מהירות ונוחות יותר עבור יישומים מסורתיים-כגון סדרת ה-Single PCS שלנו, אשר מסתגלת במהירות לסוגי גגות מגוונים. אנו מציעים גם פרגולות סולאריות, המשלבות אנרגיה סולארית בצורה חלקה בחיי היומיום.
אם יש לך דרישות או רעיונות חדשים, אנא שלח לנו דוא"ל. אנחנו יכולים לשתף פעולה כדי לפתח תרחישי התקנה חדשים, להביא אנרגיה ירוקה ליותר אנשים.
כתובת הדוא"ל שלנו: info@tammyrenewable.com

A5: קטע חופת פלדה: רכישת פחים ← חיתוך ← ריתוך ← השחזה ← צביעה או גלוון- חם
קטע מסגרת פלדה: סלילי רכישה ← כיפוף קר ← קידוח ← גלוון חם-
קטע מסגרת אלומיניום: רכישת מוטות אלומיניום → שחול → חמצון → חיתוך → הרכבה

ת6: בקרת האיכות של המפעל כוללת: בדיקת חומר נכנס, בקרת איכות בתהליך- ובדיקה סופית לפני המשלוח.
כל שלב מפוקח על ידי צוות מסור. צוות בקרת האיכות בודק חומרי גלם או מוצרים על פי נהלים שצוינו ותיעוד מלא. כל פריט פגום מועבר מיידית לאזור הסחורות הבלתי-תואמות כדי למנוע ערבוב עם מוצרים רגילים.

A7: כן, הוא מחזיק באישור ISO ואישור CE. לצוות טכני יש אישור TUV.

A8: עבור מכוניות פלדה, כמות ההזמנה המינימלית היא 10 מקומות חניה.
עבור חניונים מאלומיניום, כמות ההזמנה המינימלית היא מקום חניה אחד.
עבור שמשות, כמות ההזמנה המינימלית היא סט אחד.

A9: כן, אנחנו יכולים לייצר מוצרים על פי השרטוטים והמפרטים שלך.

A10: כן, אנחנו יכולים לעצב על סמך המידע הבא: תמונות בסגנון הרצוי, כמות הרכיבים להתקנה, פרטי מקום חניה ונתוני לחץ רוח ועומס שלג מקומיים לאתר ההתקנה. יחולו עמלת עיצוב, אשר עשויה להיות מוחזרת בהתאם לנפח ההזמנה לאחר ביצוע ההזמנה.

A11: כל העיצובים המבניים פותחו בהתאם לתקני GB עבור עוצמות עומס רוח ושלג ספציפיות, ונתמכים על ידי דוחות חישוב חוזק מוסמכים.

A12: כן. ניתן לבצע חישובים לפי עומסי הרוח והשלג באתר ההתקנה ותקני החישוב הרלוונטיים.

A13: כן, במידת הצורך, אנו יכולים לספק חישובי חוזק מבני וכן חישובי חוזק בסיס, כולל מבנה החיזוק הפנימי עבור בסיס הדום הבטון.

A14: אנו יכולים לספק תקני חישוב חוזק כולל: GB/EN/ANSI/AS/DIN/JIS/NBC

A15: אנו יכולים לספק: מודולי PV סטנדרטיים, מודולי PV סטנדרטיים-בשידור גבוה, מיקרו-ממירים, מבני הרכבה, סוללות ליתיום וכבלים.

A16: זמן האספקה ​​הוא כ-25 עד 45 ימים.

A17: אנו מציעים הובלה ימית, הובלת רכבת (נתאם איזון משקל עם ספקי לוגיסטיקה), והובלה אווירית (מתאים לקבוצות קטנות של חלקים או סטים בודדים של סוגריים מאלומיניום הדרושים בדחיפות).

A18: מבנה המסגרת מגיע עם 15 שנות אחריות, אחריות לכל החיים היא 30 שנה, ולמשטח הצבוע יש 10 שנות אחריות.

A19: העובי הסטנדרטי עבור ציפויים מגולוונים חמים- הוא 65 מיקרון. בסביבות תובעניות יותר, כמו אזורי חוף, ניתן להגדיל את עובי הציפוי ל-80 מיקרון.
עם זאת, עבה יותר הוא לא בהכרח טוב יותר. ציפויים עבים מדי עלולים לגרום לשלפוחיות, מה שפוגע בתפקוד המגן שלהם על משטח הרכיב.

A20: הציפוי מורכב משלוש שכבות: פריימר, שכבת ביניים ושכבת עליון, בעובי משולב המגיע ל-200 מיקרומטר.
על פי תקני EN ו-DIN, ברוב אזורי אירופה, 150 מיקרומטר כבר עומד בדרישות הציפוי לרכיבי פלדה.

A21: בייצור של מכוניות פלדה, תהליך הריתוך הוא בעל חשיבות עליונה. איכות הריתוך תלויה בשלושה גורמים: איכות הפלדה, איכות החומרים המתכלים לריתוך ורמת המיומנות של הרתכים. פעולות הריתוך שלנו מבוצעות על ידי רתכים מוסמכים TUV-, כל אחד עם למעלה מעשר שנות ניסיון. הם אנשי מקצוע מיומנים ומצפוניים ביותר.

A22: כן. ניתן לרכוש בנפרד כל רכיב, אביזר או אטב בתוך התושבת. אנו מציעים גם ייצור מותאם אישית לדרישות מיוחדות.